大众车内异味为何“久病难治”？(2)

　　“一汽-大众厂家出产的阻尼片都是汽车行业广泛使用的阻尼减震材料，且其旗下所有车型采用的都是石油沥青阻尼片并不含其它物质，是完全符合工信部所发布行业标准的。”该客服人员表示，建议遇到车内异味的车主尽快到当地4S店进行实车检测，看异味是否是由隔音棉引起的，然后再做处理。

　　统一召回解决还要等多久？

　　“目前车内异味非常大，不得不又将车放回了4S店，这次要求他们必须将沥青全部铲除，并将隔音棉也更换为进口环保隔音棉。”范先生稍显无奈地说，此次4S店给出的方案是将之前换过的隔音棉再换一次，同时把座椅下方、后备箱处的隔音棉也全部拆掉更换。

　　如果拆换完后，异味还存在怎么办？范先生谈起这件事情，仍然表示“很担忧”。

　　中新经纬注意到，2017年3月11日，大众汽车(中国)、一汽-大众、上汽大众曾发布声明称，要联合开展服务行动，保障车内舒适体验。彼时大众对车内异味给车主造成的困扰表示歉意，并称要解决部分车辆因隔音材料引起的内部异味问题。

　　声明中涉及车辆包含2013年1月-2016年1月期间生产的迈腾汽车和2013年8月-2016年3月期间生产的高尔夫汽车等，但此次声明并非公开召回，大众方面也未主动通知涉事车辆的车主。

　　值得注意的是，中新经纬查阅发现，目前上述声明在一汽-大众官网已无法找到。而近期一位一汽-大众车主在接受中新经纬采访时表示，自己并不知道有这次更换隔音棉的活动。“当时的购车4S店没有人通知我”，该车主补充说。

　　

　　一汽-大众高尔夫 受访者供图

　　“在发现车内异味问题后，很多车主都选择把车卖掉，这其实是将潜在的伤害转移了出去，问题没有得到根本解决，其他车主还是会继续受到伤害。”范先生表示，非常希望一汽-大众可以出具一份能从根源上解决异味问题的方案，并对市面上所有的问题车辆做召回处理。

　　汽车行业分析师钟师曾向中新经纬称，目前国内还没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，而由于有气味的非环保材料可以降低成本，企业本着利益最大化的原则，在没有法律约束的情况下，使用低价的材料，才能在竞争中更具价格优势。

　　钟师进一步解释称，企业往往也不会出于道德或自省的因素主动改良，想要改善现状就需要环保组织不停地呼吁，需要有关部门尽快制定相关的法律法规来约束。(中新经纬APP)