宝马高乐：保持对最前沿技术的探索对宝马来说是最重要的(2)
为了保证自动驾驶的安全性和可靠性，当2021年BMW iNEXT投入量产并且提供L3级自动驾驶之前，宝马会完成海量的数据采集和分析，其中包括500万公里实路测试的数据，还包括2.4亿公里计算机模拟的数据。
不管是自动驾驶，还是互联化，数字化都是核心。在新推出的产品上，宝马也在不断丰富数字化技术。
自2018年底上市全新BMW X5，宝马开始逐步引入第七代人机交互系统，以提供更丰富和便捷的语音、触屏和手势控制等人机交互体验，并支持远程软件升级。
在本次车展上，宝马集团首次在中国发布BMW“智能个人助理”，它既“懂车”又“懂你”，可通过语音实现诸多车辆控制和交互功能。它还具备自我学习功能，逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用，无缝对接数字生活。即将上市的国产全新BMW 3系将成为应用这一技术的首款车型。
今年年内，宝马还将成为首家将“天猫精灵”智能语音助手整合到车载系统的豪华汽车制造商。
第七代BMW iDrive智能人机交互系统结合BMW“智能个人助理”，为用户创造了一种人、车、数字化互动体验的新形式。
本届车展宝马还展示了年初上市的新能源产品阵容，包括新纯电动BMW i3快充款（续航里程增至340公里）、创新BMW i8敞篷跑车以及国产的BMW X1插电式混合动力里程升级版（纯电续航里程达110公里）等。
基于宝马在新能源产品的研发、生产以及在动力电池生产等方面所构建的体系能力，纯电动BMW iX3将于2020年在沈阳工厂投产，并在未来出口到国际市场。
除了插电式混合动力车和纯电动汽车，宝马还在进行燃料电池和氢动力技术的研发，并跟丰田公司展开了合作。
“没有人可以准确预知客户在哪一个阶段会对哪一种技术有更大的需求，所以保持极高的灵活性是迎接未来最好的方式。”高乐先生表示，在新能源路线的选择上，宝马的战略就是保持高度的灵活性。
未来宝马的工厂和产品架构可以支持燃油汽车，插电式混合动力汽车和纯电动汽车共线生产，同一个车型架构可以支持三种不同驱动形式，BMW X3会成为首款提供三种驱动形式的宝马车型。
在出行领域，2017年12月，宝马集团旗下的出行服务品牌ReachNow即时出行?与EVCard合作，投入100辆BMW i3在成都地区推出高端电动分时租赁业务；2018年4月，宝马在成都天府新区成立的全资子公司——宝马出行服务有限公司。同年12月，宝马即时出行?首次在中国地区正式启动高端网约车业务，为用户了打造高端、引领潮流的出行服务和生活方式。
在从汽车制造商向“高档出行领域领先的科技公司”的转型中，宝马正在不遗余力地All in“ACES”。
中国是宝马最重要的销售市场，也将是宝马“全新第一战略”落地的重点市场。宝马正在中国不断加强本地研发能力，在北京、上海、沈阳三地都设立了研发中心，构建起德国之外最大的研发网络。
时间对变革者的奖赏已经兑现。2018年，宝马创下了自1994年正式进入中国市场以来最好的销量纪录，全年销量达到近64万辆。
2019年第一季度，宝马在中国市场累计交付16.84万辆BMW和MINI汽车，实现了10%的同比增长。这是宝马“全新第一战略”进入第二阶段的一个良好开端。
在“全新第一战略”的指导下，发起公司史上最大规模产品攻势的同时，宝马正以“D+ACES”（全新设计+新四化）为指导方针全面重塑产品线以及品牌形象，以创新的产品、服务和品牌体验聚焦客户需求，坚定迈向未来。
