北京皮卡销量猛增 “解禁”传言不可信(2)

　　此外，一位资深交警表示，一些人存在对政策的误读和商家故意曲解。“以前进口皮卡车型都是按照货车进行报关、缴税和进口，而2017年海关将部分皮卡车型(主要标准为最大载质量小于335KG)划归乘用车类型，这部分车型将按照乘用车进行报关、缴税和进口。但这仅仅是海关在税目中归类的改变，不影响机动车登记信息。”

　　解析

　　“皮卡解禁”系推销手段 消费者需理性

　　记者发现，目前有关北京“皮卡松绑”的传言主要包括：“皮卡未来摇号才能购买”，“今年底前皮卡限行范围缩小到北京三环”，更有甚者称，“未来一部分皮卡车将转为乘用车，号牌将变成普通小客车指标。”

　　其实，早在2016年底，“皮卡解禁”传言就已见诸网络。北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为，“这其实是经销商惯用的推销手段，制造噱头忽悠消费者购买。”她认为，北京限行政策短期内不会改变，市民应理性购买这类皮卡车，以免造成损失。

　　陈艳艳认为，皮卡车热销虽不涉及违法问题，但一定程度上还是影响了北京机动车调控效果，尤其对于天通苑、回龙观、长阳等五环外的人员密集区，还会带来新的交通压力。“不排除受到皮卡数量激增影响，政策将进一步趋严的可能。”陈艳艳说。

　　一位资深交警表示，无论是进口皮卡还是国产皮卡，根据相关技术参数都属于货车。即使是一些进口皮卡车辆，在车辆类型里依旧属于多用途货车。在机动车登记中，这些车型依旧按照载货汽车进行登记，因此也必须遵守货车限行规定。只不过因为属于多用途货车，可以不用在驾驶室两侧喷涂总质量、不用粘贴反光标识等。

　　提示

　　京牌皮卡白天禁入五环 违者扣三分

　　根据北京市货车限行规定，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。多位交警透露，在日常执法中不少皮卡车主违规将车辆开进五环，有些驾驶员甚至会在机动车号牌上做手脚以逃避处罚，对于这样的违法行为交管部门将严格查处。

　　日前，北京市交管局发布消息称，针对近期北京市内皮卡、封闭货车等货车违法现象突出的情况，交管部门针对货车违反禁令标志，限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为开展集中整治。

　　据介绍，整治期间，交管部门在加强日常管理的同时，还将在重点环路、桥区设置12处专项整治岗，加强早查、夜查的力度。同时，充分运用非现场违法监测系统、移动执法车等科技手段，加大非现场执法力度。

　　交管部门提示，皮卡、封闭货车属货运机动车类型，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

　　新京报记者 裴剑飞