半个董事会，21款新车型，2019年的宝马或将变“快马”(2)
随着豪华品牌通过产品定位及售价降低了购买门槛和针对年轻消费者的“定制”开发，宝马1系的销售同比增长32.6%。而宝马5系作为商务出行市场强有力的竞争者，也同样创造接近30%的增幅，反观宝马市场保有量最大的宝马3系，5%的增幅不算抢眼，临近产品生命末期的信号更加强烈。而2019年即将d推出的全新一代宝马3系，势必会增强宝马在2019年全面争夺市场份额的底气。
中国将成为宝马在未来放眼全球的“新家”
2018年宝马在中国的动作非同一般，吸引了众多流量，而2019年用发布会上引发阵阵掌声的一句话来看，“2019年宝马的动作可能会让在做媒体们无暇顾及竞争对手的活动”，虽然是一句玩笑话，但足以见得宝马在2019年的信心。
2018年5月及6月，北京、上海的两个新研发中心相继投入使用，成为除德国本土之外全球最大的研发体系。同为5月，宝马是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。在移动互联领域，超过150万中国用户正在使用相关数字化服务，同时还将与阿里巴巴旗下的天猫精灵合作，实现车载移动互联功能。同年7月，在新能源领域，宝马集团成为第一家在中国建立动力电池中心，并与中国电芯供应商宁德时代建立了战略合作关系，签订了40亿元的电芯采购意向协议的外资汽车制造集团。11月，宝马集团又成为首家在中国获批“网约车运营执照”的跨国公司。
2018年的宝马集团在中国的诸多“首次”，预示着宝马集团已经将重心转移到了全球最大的汽车消费市场——中国。所以也不难理解连续多届以“家宴”命名的中国区域媒体答谢意味着什么？
编后语：近期，乘联会公布的2018年中国汽车消费者负增长达到5.8%，新能源增幅超过88.5%。同时预测2019年中国车市将“轻装前行”。从自身到行业，再到即将推行的一系列燃油车、新能源的政策，对于所有在华车企的2019都将是重大利好。反观宝马，随着2018年在各个领域的积极布局，2019年伊始，以“大型豪华阵容”领衔推出21款新车大摆全年攻势，宝马集团已经做好了充足的准备，迎接后负增长时代的到来。
