奔驰之后，宝马也出事了！(2)

　　进入2019年，宝马方面也发布了4次召回计划，共计召回汽车51.2万辆，召回原因包括车辆传动轴法兰设计失误、车辆前部配电盒电缆接头设计失误、装配失误等。

　　实际上，此次召回并非华晨宝马及宝马在4月份进行的首次召回。本报记者梳理发现，4月8日，宝马及华晨宝马刚向国家市场监督管理总局备案了共计121381辆的召回计划。原因为车辆的前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层，在长期使用后涂层可能发生磨损，造成电缆接头接触不良，可能导致车辆无法启动或电子模块失效，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

　　对于宝马方面的频繁召回行为，颜景辉分析认为：“召回比较频繁也属正常现象，车企不断去进行技术更新，在出现一些安全隐患后逐步去调整这无可厚非。但若同样的问题，召回之后却仍然没有一个很好的解决方案，未有技术的提升和改进的话，那对产品品牌力将会产生影响。”