编者按：2018年，宝马汽车的历程注定不会平凡。近日，宝马集团披露5月份的销量信息，宝马在华售出45860辆，同比骤降10%。作为宝马全球最大的单一市场，中国市场的销量下滑也影响了全球的销量，5月，宝马全球销量下滑2.1%。数字背后反映出诸多挑战。

　　年初宝马在华人事变动、宝马产品更新迭代、关税调整、一线经销商的焦虑与困境……这些都在影响着宝马汽车最后的销售报表。近日，浙江在线记者走访了浙江地区重要的几个经销商网点，同一线销售人员进行交流。在严峻的年终任务下，宝马汽车是否会像2015年一样，对经销商进行巨额补贴，也同样令人关注。 

　　浙江在线7月6日讯（浙江在线记者 范国飞）从混动车型宝马530Le上市不足三个月就遭遇召回事件，到旗下多款热销车型维权投诉事件频出，以及5月份销量出现环比、同比双双下滑，宝马汽车成为三大德系豪华品牌中唯一出现负增长的汽车品牌……

　　2018年的这个初夏，似乎将注定为宝马汽车留下“浓墨重彩”的一笔。即便是刚刚上市没几天的全新国产宝马X3，也依旧逃不掉被“吐槽”的命运。

　　这款被宝马品牌寄予厚望，想要重点打造并试图帮助整个宝马汽车改变销售颓势的重磅车型，却在上市之后遭到了行业内外的各种“无情伤害”，不够诚意的定价、比X1更小的空间、粗糙简陋的用料，以及没有亮点的设计……

　　而比这更“无情”的，是有人爆料，宝马汽车销量下滑的同时，旗下多款车型出现“史无前例”的大幅优惠。带来的直接结果是，宝马经销商盈利能力不断缩减。简单来说，就是“高任务”下单纯的追求“以价换量”，导致经销商利润变得一降再降。

　　有业内人士就如此猜测，在终端销售价格不断下探、售后维修保养的人才不断流失的情况下，宝马汽车是否会对2015年经销商补贴的事情“历史重演”？“如果经销商盈利能力下降，补贴或者返利变少了，甚至拿不到，那么引起经销商的集体不满也是极有可能的！”该业内人士表示。

　　“以价换量”后果严重
　　经销商盈利能力开始减弱

　　浙江在线记者从杭州市场了解到，目前作为宝马销量担当的3系优惠幅度高达7万元左右，其中入门版的宝马318售价不到23万元，320iM运动版售价也仅需25万元左右。

　　除了即将面临换代的宝马3系有着巨大的优惠幅度，新一代的宝马5系目前也已经放开了优惠。虽然新5系刚上市不久，但是目前优惠幅度也已经超过了7万元。而在去年同期，宝马5系可是一点优惠都没有的。

　　实际上，目前宝马旗下的多款热销车型都有非常大的优惠力度。在采访中，杭城一经销商向记者透露，“现在的价格，基本能比去年最优惠的时候还多4~5个百分点，降价力度非常大！”

　　众所周知，今年以来，尤其是进入5月份以来，宝马旗下多款车型均出现了不同程度的销量下滑。即便是作为销量担当的宝马X1、宝马3系和5系，也都表现不佳。尤其是在面对奥迪、奔驰等同级车型的强势竞争下，宝马的颓势显得更加明显。

　　而宝马车型价格跳水，导致经销商卖车不赚钱了，甚至还会有亏损的现象出现。在记者走访经销商过程中，经销商对销售端的盈利能力的担忧普遍存在。

　　“如果在官方指导价不变、商务政策也没有变的情况下，品牌车型价格不断下探，那么经销商的盈利能力肯定会变弱。”杭城某业内人士如此分析，“就看厂家有没有阶段性的补贴政策，经销商在某种程度上为了达到这个政策，会想办法去达成这个阶段性的销量，可能就会去采取车型让利的方法。”

　　该业内人士告诉记者，普遍的情况是，大部分的汽车品牌都是按照季度来考核的，会根据经销商的综合完成情况进行具体补贴的减扣。“所以说，你在一个阶段表现不好，或许就会影响你这个阶段的补贴。当然，这个考量并不仅仅局限于售前，还会涉及到售后，包括客户满意度等等很多方面。”

　　“价格下探，销量还是能保持住的，但是利润率就相对比较惨了。”记者随机走访了杭城一家宝马经销商，有销售人员如此透露，“这也是没办法的事情，如果量都达不到，那就更麻烦了……”