如今，宝马集团正在坚定地引领汽车行业迈向未来出行，目前已进入“全新第一战略”的第二发展阶段，未来将不断深化在A.C.E.S。未来出行四大创新领域的发展。

　　今年上海车展前夕，在宝马“品牌之夜”上，宝马集团宣布创新BMW X7在全国上市，作为宝马产品阵列中最新、最大的车型，创新BMW X7的出现无疑让品牌又上升了一个新高度。随后在16日的上海车展上，宝马集团带来旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首发车型，展现了自身强大的产品实力。

　　实际上，作为“全新第一战略”的重要组成部分，宝马集团正持续推进公司历史上规模最大的产品攻势，从本次的参展阵容可见一斑，包括全球首发的全新BMW 3系和创新BMW X3 M和X4 M，以及新近上市的创新BMW X7和全新BMW Z4等明星产品。

　　对此，宝马集团董事，负责企业财务的彼得博士表示：“目前宝马已经完全更新了X家族车型系列产品，比如去年发布的国产全新BMW X3、全新一代 BMW X5，它们一定能够推动我们2019年的销售表现。此外，创新BMW X7在价格策略方面有一个很好的平衡，一方面对客户有吸引力，另一方面又体现出了豪华车的定位。”

　　随着宝马强大的产品不断推出，今年第一季度，宝马取得比较好的业绩表现，销量同比增长达到10%以上，随着年内更多新产品的上市，宝马有很大希望保持良好的增长态势。彼得博士表示：“我们在豪华车市场中拥有顶级的品牌组合，有顶级品牌劳斯莱斯，然后是豪华车市场领先的BMW品牌，下面还有MINI品牌，三大强势品牌共同发力。”

　　同时，他还提到：“在中国豪华插电式混合动力车销量前十名中，有八个都是中国品牌，另外两个就是BMW品牌车型，一个是BMW 5系插电式混合动力，另一个是BMW X1插电式混合动力。”

　　数据显示，去年，宝马集团在全球的新能源汽车销量超过14万辆，在中国累计销售超2.3万辆新能源汽车，在高档新能源车市场名列前茅，其中BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le成为宝马插电式混合动力车型的销量担当。

　　降低成本、加大研发

　　目前，为更好的完成自身转型，各大车企已经决定从内部着手，不断优化成本控制，并精简机构。例如，宝马的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。

　　对此，彼得博士表示：“宝马优化成本的重点是在欧洲，对中国市场并不会有太大的影响。其实在中国市场，我们主要在降低产品复杂度方面有相关的计划蓝图，并且我们还要把这降低复杂度的计划应用到世界其他区域市场当中，降低当地的产品阵容复杂度。”

　　然而，在优化成本的过程中，宝马仍不会放弃在研发领域上的投入。据了解，在研发方面，去年宝马集团研发费用明显高于上一年的61.08亿欧元，达到68.9亿欧元，相当于宝马集团总收入的7.1%。

　　宝马方面称，这些研发投入除了用于加速推出新车型，投资重点还聚焦于自动驾驶和电动出行等面向未来的创新领域。彼得博士透露“2018年宝马依然是保持同级市场利润情况最好的整车厂商之一。在目前行业转型过程中，对未来的关键技术进行投资是至关重要的。单纯从财务数据看，通过降低研发投入，让利润能够增长是很容易的一件事情。但从中长期来看，大幅投资研发更具有战略意义。”

　　其实单从近些年宝马的发展来看，中国市场对其重要性不言而喻。“从中长期来看，我们完全相信中国市场会是一个增长的市场，很有可能会快于全球其他各个重要的汽车市场。今年开年宝马表现良好，前3个月单BMW品牌销售同比增长10.7%，BMW + MINI两个品牌的增长也达10.2%，豪华细分市场已经走上了良性的轨道，市场也会慢慢正常化，结合产品综合考虑，我们认为今年宝马可以实现5%到10%的增长。”彼得博士表示。

　　回顾2018年，尽管整体市场环境不够乐观，但各大跨国车企仍然继续在产品、技术和生产领域投入大量资金，以确保公司在创新领域的领先性，豪华车品牌自然也十分重视在出行领域的布局。实际上，过去一段时间以来，宝马与戴姆勒已联手成立移动出行公司、共同研发自动驾驶技术等等。