陕西西安南郊奔驰汽车音响改装排行，导读：随着越来越多的宝马车主升级或改装爱车的音响系统，这个升级市场带来了越来越多的品牌与产品。到底是需要彻底改装升级，还是直接对插换装喇叭？每个品牌商，每个店家都有不同的解决方案。来自德国ETON的发烧音响品牌也推出了ETON的宝马专车专用音响系统，首套产品已在到达中国代理商广州美托声频。这个已经成功成为宝马前装
供应音响系统的发烧品牌，它所推出来的产品又有哪些过人之处，我们一起来看看。
换装也要Hi-end！德国ETON宝马专车专用音响上市
宝马原车音响的试听：以平衡见长，频宽窄，动态压缩明显。
在试听ETON的宝马专用音响系统前，我们先静态测试，并路试了宝马原车的音响系统，我们测试的车款是全新的宝马525Li。宝马525Li有着舒适驾乘，并有了突破性的提升，但在音响方面的表现依旧让人大跌眼镜。许多车主都会像宝马这样的豪车品牌，原车音响系统肯定也不错。我们在车里做一个小试验，就可以让你体验，宝马这款车的音响到底如何？你只需选择宝马车的“设置”，选择“音色”部分，略为调整音频设置的“高音”，与“低音”部分即可知道。聆听如人声或流行音乐时，原车音响系统在中频带的平衡性是唯一亮点。当你调高音时，你会发现听感基本没有变化，说明原车的高音是明显缺失；而当你调整“低音”时，低频的量感会有变化，但低音音量增加，低音更加硬而干如“打铁”，动态明显压缩。从效果来看，许多车主选择将宝马音响系统升级，实是无奈之举。
国内也因此有了许多的宝马专车专用喇叭，但德国ETON的宝马专车专用，我认为是换装里的Hi-end；是因为，德国ETON的宝马专车专用不但在安装上可直接对插，简洁方便；更是因为它在音响效果的设计方面也有它的独门秘诀。
德国ETON宝马专车专用：从喇叭到DSP功放全系统解决方案
德国ETON的宝马专用音响系统，不但提供了对插用的喇叭；并提供音响系统带DSP的功率放大器。在《换装也要Hi-end》文章里，我介绍了德国ETON的喇叭的各组成部分。ETON针对宝马的中高音，以及低音的解决方案是：低音通用，中高音用三个不同支架与安装方式的支架/盆架，使中高音可以用于前场三角位与门板；后头枕搁板；或宝马的中置声道的喇叭。
在中低音方面，ETON的宝马专车专用是用很易推的8寸低音，而且喇叭与安装配件一体化。而不需要像其它所谓的专车专用，如同原车的是6寸喇叭带安装支架，或者用一个6寸通用型的喇叭，再用做一个MDF木质安装板来固定。所以，可以这样说，德国ETON的宝马专车专用是真正地针对车型来有性能与效果提升的设计。
为了获得更好的效果，德国ETON还开发了一款DSP 8 CAN的八声道DSP功率放大器，可以直接与宝马专车专用的喇叭也直接对插，从而获得更好的音质表现。
这次试听的宝马525Li，并没有实车安装这款DSP功率放大器，只是升级了前场喇叭与后头枕，中置没有换装。从德国ETON提供的宝马音响的升级方案来看，它一定是最全也最显专业的。下面是宝马525Li的试装部位的实拍效果。
调音技巧：声场前移2，高频提升4，平衡偏右2
安装好后，再次坐到宝马车上试听，一开声，你就会觉得它的声底完全不同。再次试听人声时，你会明显感觉嗓音的厚度明显有了变化，而唇齿间的声音也清晰可闻，解析力立即上升一个档次。你再去到“音色”里调整“高音”，高频的量感变化会非常明显。而实际聆听高频率的声音，高音略有提升会有更好的解析力，从整体声音平衡而言，提升到3-4（格）左右，效果最佳。
