一汽集团旗下有很多子公司，但大家的目光多集中在旗下合资品牌，以及红旗、奔腾两大自主板块。对一汽吉林，以及旗下的自主乘用车品牌一汽森雅，关注度却极少。

　　一汽森雅的现状，只能说比一汽夏利濒临破产边缘稍好一点。笔者90后媒体朋友圈中，大部分媒体人已很久没有参加过森雅的活动，甚至连他家代理公司是哪家都不甚清楚。

　　在汽车圈混成这样，不得不说一汽森雅是尴尬的。归根结底，产品竞争力是其败落的主因。

　　上半年，一汽森雅本有一款新车R8要上市，一汽吉林将上市时间定在5月末。

　　但现已进入6月，我们并没迎来新车上市的消息。对此，一汽吉林回复，森雅R8预计今年8月中下旬上市。

　　新车上市未有消息，又传出母公司一汽吉林绿色智能工厂要被封厂。一汽吉林绿色智能工厂今年3月28日才正式启动，当时离下线森雅品牌第40万辆新车森雅R8。现在还不到3个月就传出封厂消息，令人唏嘘。

　　新车R8上市关注度低，绿色智能工厂被传封厂，在售产品销量低迷，集团内部地位较低……面临内外部如此多的问题，一汽森雅还有翻盘的希望吗？

　　R8：新瓶装旧酒？

　　今年1月和3月，相继有一波报道提到森雅R8。整合消息发现R8有以下特点：

　　1、上市时间定在5月末，现确定延迟至8月中下旬上市；

　　2、新车基于R7车型打造，内饰配置有升级，但“内芯”没变，有媒体调侃其是R7的“小改款”；

　　3、将与R7同堂销售

　　相比其他车企发售新车，会提前营销预热，广发邀请函，举办盛大的上市活动相比，森雅R8的首发有点较为朴素。在2019年1月“一汽吉林2019年商务年会”上，在300多家经销商面前，森雅R8完成了首发。

　　多家媒体从各渠道得知的消息是，森雅R8将在今年上半年，更明确点是6月初上市。在3月一汽吉林绿色智能化工厂启动仪式上，一汽吉林曾明确表示森雅R8将在5月末上市。很明显，一汽吉林食言了，森雅R8已确定延迟到8月上市。

　　一汽吉林将森雅R8定义为中国一汽的又一战略车型，称其为“全新SUV”。只是这说法站不住脚，至少业内人士并不认同。包括汽车之家等媒体报道中，都表示森雅R8是基于R7打造，外观、内饰以及配置进行了升级，但其他基本与R7无太大差别。

　　先说森雅R8基本无变化的方面。森雅R8的车身尺寸，长宽高为4344/1773/1674mm，轴距2600mm，轴距与R7完全一致 。新车动力组合也完全无差，搭载1.6L和1.5T两种动力，匹配5速手动变速箱或6AT变速箱，连最大功率都完全一样。

　　将森雅R8定位为森雅R7的升级款，是因其外观和内饰方面有较大变化，内饰用料和配置明显提高。森雅R8的前脸相比R7有改变，更加科技运动。新车中控台进行了重新设计，还提供电子手刹、一键启动、全景天窗、逸驾智联3.0车联网系统等配置。

　　本质是森雅R7的改款车型，现在却被当做“全新车型”销售，两车还将同堂销售，这不免让人想起北京现代“四世同堂”销售的做法。一位汽车分析师曾告诉笔者，随着中国消费者消费观念趋于理性，卖方市场正在向买方市场转变。像北京现代推出的“四世同堂”车型，了解内情的消费者或许已无法接受。

　　森雅R7如今自身难保，森雅R8的到来内部容易形成同质化竞争。一汽森雅现有森雅R7、森严R7智能网联版、森雅R9三款车型在售，其中森雅R7是销售主力。但由于受到汽车市场遇冷影响，森雅R7去年销量暴跌。又因自身市场竞争力一般，发动机漏油等质量问题频发，森雅R7如今月销量已跌至百台。

　　智能化工厂刚启动，就要被封？

　　3月28日，一汽吉林智能工厂投产，并下线了森雅品牌第40万辆新车——森雅R8。一汽吉林表示，自2017年9月，中国一汽大刀阔斧进行体制改革以来，积极推动以红旗为龙头的自主品牌改革与创新。也就是说，智能化工厂也是改革与创新的表现。

　　一汽吉林智能化工厂整合项目于去年12月底启动，该项目主要是将老工厂生产线全部淘汰，产品迁移至新工厂生产。据报道，整合过程中，一汽吉林将充分利用新工厂现有厂区厂房、办公楼和公用设施，对现有生产线进行局部柔性化改造并新增部分设备设施。当时项目完工时间计划是2019年2月28日。

　　整合成功后，一汽吉林淘汰了将近10万辆整车落后产能，每年降低经营费用1亿多元。

　　一位了解汽车行业的观察人士表示，推出全新生产平台、并对旧平台进行升级改造，是为满足现代汽车生产的需求。