6月最重量級的新車自然要數寶馬即將上市的全新一代3係轎車（G20/G28），不論是作為豪華中型車領域的標杆產品，還是BMW品牌真正意義上的靈魂車型，這一代3係要承擔的角色相比以往有過之而無不及。

尤其是在大市下滑的環境當中，豪華品牌們雖然暫時還在享受著增購/換購消費群體帶來的紅利，但增速放緩和容量飽和也隻是時間問題，所以新3係在不必擔心自身地位和銷量的前提下，進入細分市場的姿態就變得尤為重要。

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標杆地位依舊

和7係轎車在旗艦級別細分區間所扮演的挑戰者角色不同，寶馬3係在豪華中型轎車市場的影響力是另一番光景。

縱觀該細分市場各品牌在售的主流車型，我們可以粗略將其劃分為「豪華均衡型」和「運動操控型」兩類，奔馳C級和寶馬3係分別處於兩端，奧迪A4L的產品呈現則相對折中，轉而利用“科技感”作為自身性格表達的標簽。

奔馳C級

而占據了細分市場80%以上的份額三款BBA車型算是各具特色，但以二線品牌們投放在該區間的車型來看，凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL均是以強調性能和駕駛操控為主的產品，且主要競品全部對準寶馬3係，這其實側麵說明了3係的標杆地位以及對於細分市場車型風格的影響。

當然，二線豪華車型對3係的模仿與挑戰都談不上成功，最後都隻能靠巨幅優惠來吸引對價格敏感的消費者，除此以外，絕大多數豪華中型車買家的最終抉擇依然集中在BBA三個品牌之間。

奧迪A4L