10大造车新势力上海车展争相发新车，谁在玩概念？谁能真量(3)
天际ME7采用了博世扁铜线永磁同步电机，电机效率98%，最大功率170kW，最大扭矩330N·m，四驱高性能版本0-100km/h加速4.9s。动力电池采用三元锂电池，具体容量官方并未透露，不过其电池系统能量密度达到了160Wh/kg，综合续航里程500公里。
另外，现场天际汽车也首发了全新概念车ME-S，据称新车未来量产后将作为天际汽车首款旗舰型轿车，并将采用能量密度更高的固态电池技术，具体量产时间未公布。
状态：量产概念车
4月16日，上海国际车展期间，爱驰汽车携旗下U5、Gumpert Nathalie、U7 ION三款车型亮相，其中U5发布已久，而U7 ion则是爱车汽车首次发布的一款量产概念车型。虽然是概念车，但可以看出，该车型是在U5车型基础上的再进化，具备量产的基础。
爱驰全新量产概念车U7 ION是一款面向家庭移动生活的6-7座纯电动跨界车型。外型采用极简设计，前大灯则采用了贯穿式设计，新车反光镜也有区别于目前的造型，狭窄而细长。新车车身侧面的跨界风格很浓郁，整体线条十分修长且没有过多的修饰。另外，该车采用了隐藏式门把手，轮圈的尺寸比较大并且造型十分运动。新车尾灯则采用了贯穿式设计，与前脸呼应。车顶部位配备了一个扰流板，凸显了运动气息。
内饰方面，爱驰U7 ION的电子化程度比较高，配置了第二排独立旋转座椅、第二排座椅娱乐屏幕、第三排环抱式座椅，为U7 ION打造出移动"第四空间"。此外，前后排采用分体式Console、基于人体工程学的专属座椅，顶棚配备有可移动的AI交互机器人。
配置方面，新车车身共布置有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达以及2个车内摄像头，搭载L2+级别的自动驾驶，并配备全速自适应巡航、车道偏离预警、拥堵及高速驾驶辅助、全自动泊车等驾驶辅助配置。
动力方面，新车配备了容量为65kWh的电池包，其能量密度181Wh/kg。新车的NEDC续航里程为503km，另外爱驰汽车还提供了"叠加电池包"的全新出行服务，还可提供额外120km的续航。
状态：预计于2020年上市
2019上海车展，零跑首款紧凑级纯电动SUV--C-more正式发布，该车为零跑汽车C平台首款车型，新车NEDC续航将不低于500公里，0-100加速可以达到5秒，预计于2020年上市。
据悉，零跑C-more定位跨界SUV，前格栅采用封闭式设计，两侧的前大灯狭长扁平，前包围线条简单却立体感很强。下方进气口同样采用较为圆润的流线线条，车身侧面造型同样非常流畅。该车采用了非常新潮的隐藏式B柱/C柱设计以及"穹顶式天幕窗"，全景天窗与后挡风玻璃一体化设计让视野非常开阔。新车还设计了隐藏式门把手，车门处设计了明显的凹陷。此外，C-more还应用了造型和功能都十分前卫的数字化后视镜。车尾处设有横贯式尾灯，与车头条带状的大灯组+中网遥相呼应。
内饰设计采用了环抱式驾驶舱设计，一块15英寸大屏集成了所有物理按键，该车还将配备10英寸仪表盘，具备双屏联动等先进功能。另外，零跑C-more配备独立可调座椅由Nappa+麂皮双色拼贴打造，主副驾拥有多向电动调节及记忆功能，配备加热及通风系统。后排中央扶手处还使用了触摸控制面板在前排椅背上布置则有交互屏幕。
智能配置方面，新车配备有"Leap Pilot智能驾驶系统"，可实现L3级智能驾驶功能。此前已应用于零跑S01的"Leap In生物钥匙系统"也出现在该车身上，依然采用"指静脉识别解锁"与"人脸识别启动"双重认证。
动力方面，零跑C-more采用纯电驱动，0-100km/h加速时间5s左右，NEDC工况下续航里程不低于500km，可选择多种驾驶模式。
状态：上市，补贴后23.98万元
