近五年汽车召回次数 奔驰大众宝马位列前三(2)

2017年212条汽车召回信息中，自主品牌召回数量同比增幅达904.2%.2019年1月份，国内乘用车市场发布19起召回公告，其中有4个自主品牌累计召回汽车255943辆，占总量的39.70%，在召回数量中占比最高。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，自主品牌召回数量的增长是积极的表现。企业对召回有了更深刻的认识、对消费者有了更负责的态度，相信消费者也能够保持平常心态看待召回。

焦点

A

近五年13家车企因存漏油隐患召回汽车

近日，一名女车主在西安“利之星”奔驰4S店购买了一辆奔驰车后，还未开出4S店，就发现车辆发动机存在漏油问题。截至4月20日，汽车漏油原因依然未公布。

这并不是奔驰汽车第一次被发现存在漏油缺陷。早在2015年1月，福建奔驰汽车工业有限公司决定召回156辆奔驰威霆636系列及凌特900系列汽车。召回原因为部分装配进口四缸柴油发动机车辆，可能在部分生产期间内使用了不同材料的正时链条张紧器密封衬垫，随着发动机运行时间增加，链条张紧器和发动机缸体之间的预张紧力下降。长期使用后，发动机机油可能从正时链条张紧器周围处泄漏。当机油泄漏量达到一定程度时，仪表警示灯将被触发。继续行驶可能导致发动机熄火。此外，如果在漏油处出现火源，则可能导致车辆起火风险增加，存在安全隐患。

近五年国内召回信息显示，汽车因存在漏油隐患而需召回的车辆超过130万辆。除了福建奔驰汽车工业有限公司，东风汽车有限公司曾在2017年、2018年两次实施召回。而宝马（中国）汽车贸易有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司等11家企业也曾因漏油隐患发布召回。

对关于存漏油隐患的汽车召回公告进行分析发现，齿轮锁紧螺母可能未被完全紧固、前减震器的减震胶套硬度过高、铆接处应力过大产生裂纹、车辆变速箱安装非成型冷却软管、装配成型冷却软管不规范、制动总泵油封表面润滑不足、混动离合器执行器制造不良等缺陷都可能造成漏油。召回信息显示，漏油造成的危害分为两种，一是造成方向盘操作力变大，影响车辆制动力；二是发生短路并烧损部件，甚至引发火灾。

B

“高田气囊事件”致车辆召回超千万辆

车主们最关心的往往是召回原因。南都鉴定梳理发现，问题车辆在组合仪表、发动机、零部件、后轮制动器、转向器、安全带、螺栓等部位上都可能存在质量缺陷。其中安全气囊问题最突出，仅国内发布的883条召回信息中与气囊安全相关的就达208条，超过国内召回总次数的两成，牵扯到的缺陷车辆超1785万，宝马、奔驰、一汽-大众、上汽大众、东风本田、捷豹路虎等品牌均上榜。

受“高田问题气囊”及供应商使用了未按正常流程放行的安全气囊气袋材料等因素影响，宝马因车内气囊存在安全隐患，召回车辆超100万辆。韩国通用汽车公司因使用高田公司的驾驶座安全气囊，2019年以来已在韩国4次发布召回旗下雪佛兰沃兰多等5种车型，近19万车辆受影响。而针对国内的召回信息显示，2017年9月，上汽通用汽车有限公司曾因部分车辆驾驶席正面安全气囊装配高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，召回汽车251万辆。

据悉，在少数情况下，高田气囊气体发生器会破裂并导致金属碎片飞扬。这引发汽车行业史上最大规模的安全召回事件，几乎涉及所有的汽车品牌。截至目前，全球已有290人因高田气囊气体发生器受伤，共有21家汽车企业在全球范围内召回1000多万存潜在隐患的车辆。

高田公司是一家汽车部件供应商，1980年与本田合作研发安全气囊，达成合作关系。为降低生产成本，高田在气体发生器中使用了硝酸铵，硝酸铵长时间暴露在炎热或潮湿环境中时，分子结构会变得不稳定，安全气囊在弹出时“出力过猛”，将固定气囊模块的金属部件炸裂，金属碎片随气囊展开时飞溅伤及驾乘人员。

C

新能源汽车起火，去年我国已发生40余起

近日特斯拉自燃事件引起消费者对汽车尤其是新能源汽车消防安全方面的担忧。一些小小的缺陷，可能导致车辆失去方向控制、增加制动距离、影响驾驶稳定性，甚至引发车辆起火。2019年1月，克莱斯勒（中国）发布召回公告，部分车辆在某些自动重启情况下，发动机可能出现360度不同步，动力总成控制模块软件对这种误同步的检测不是最优化的。在这种情况下，不同步的发动机可能导致动力损失和/或潜在的火灾。

2019年3月，欧盟发布汽车召回显示，法拉利部分车型正实施召回，车辆燃料蒸汽分离器可能有缺陷，燃料可能会蒸发，造成火灾。