续航里程短、没有运输证 一辆新能源车开进冬天里(4)

　　郄鹏介绍，这是为了减轻个体经营者的负担，允许个体经营者使用各种符合条件的车辆，但平台公司和合作伙伴(即公司的车辆)必须使用新能源车。只是滴滴公司较愿选择与当地的汽车租赁公司合作，一般不与个体经营者合作，因此个人办理网约车运输证较为困难。

　　直到2019年5月，在与滴滴合作的7家租赁公司之一河北淞甸科技有限公司，当记者以顾客身份前去咨询网约车运营时，销售经理依然称，“个人是办不了运输证的，因为个人拿不到滴滴的入网意向书。只有和滴滴有合作的租赁公司才能办理”。

　　销售经理称，只要买车，不管户籍所在地，都能办理合规的运输证。她仍在朋友圈发布宣传文案招募滴滴司机。

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　　2018年12月，面对接二连三的漏洞，保定市政府曾邀请长城汽车公司、滴滴公司、各租赁公司和司机代表参加协调会。

　　根据司机提供的现场录音，在会上，有司机代表提出：“如果只能跑60迈(以保证续航)的话，那还叫什么新能源汽车，直接改名叫老年代步车得了。”长城汽车公司负责人回应：“这款车春天夏天秋天还是性价比很高的。除了广东不冷，冬天哪儿都冷。遇到事情就解决。”

　　但参与实际运营工作的租赁公司和网约车司机却知道，在车辆续航稳定的春夏秋三季，天气舒适，乘客搭乘网约车的热情远不及冬天，司机往往等候派单的时间多于工作时间。而在乘车旺季的冬天，司机却因为续航问题受到很多制约。

　　出租汽车管理处负责人介绍，目前，保定市约有千余辆电动车用于网约车经营，其中已经取得网约车运输证的车辆约为700多辆，其余车辆正在陆续办理过程中。

　　在《暂行办法》出台后，出租汽车管理处要求滴滴公司严格按照办法，清理不合格的人员和车辆，并为符合条件的人员和车辆办理相关手续。但滴滴公司并不严格按照网约车办法开展业务。

　　“虽然我处、我局多次督促滴滴公司尽快将不合规的人员和车辆清理出市场，但该公司始终没有完全做到，至今仍为一部分不合格的车辆派单。该公司总部在北京，注册地在天津，我们作为外省的一个地级市管理部门，对其毫无办法。”郄鹏回复道。

　　滴滴回应称，对于长城C30EV冬天续航里程不足相关问题，在当地政府和主管部门的指导协调下，平台正在积极协助和推动相关方解决，在保障司机利益和合作伙伴利益的基础上，共同维护出行行业良性健康发展。

　　如今，长城C30EV已经不接受新的订单。

　　长城汽车公司公关部工作人员回应称，长城C30EV项目组已经解散，找不到了解车型情况的受访者。

　　在2018年12月那次由长城汽车公司、滴滴公司、各租赁公司和司机代表参加的协调会后，司机们收到的盖有租赁公司公章的协议书，租赁公司一次性给予司机运营支持费每台车3000元弥补日常营运使用成本。租赁公司曾建议司机们拿这笔钱自行安装柴油暖风机，以解决续航问题。

　　安装暖风机带来的非法改装问题让许多司机提心吊胆。丁业就拒绝了这一方案。

　　他原先开黑车，每天往返于县城和保定市内。他本来的打算就是，如果拿到一张合规运营的证件，就不再过担心被运管抓的日子。

　　可是如今，他每月拿回家的钱比开“黑车”还少，就连按时上交家用都是个难题。他已经6个月没有还过车贷。为了能赚到家用钱，没有拿到运输证的丁业现在开始用这辆电动汽车重新操起了以往开“黑车”的生意。

　　(应受访者要求，李星、丁业为化名)