售价6.39-298.8万元 宝马X7/奥迪Q3领衔上海车展上市新车汇总(4)

新车采用了双腰线的设计，而双色车身黑色的车顶营造出悬浮式车顶的效果也在一定程度上拉长了该车的视觉效果。双五辐式轮圈造型，也为其增添不少运动气息。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯设计，车顶的扰流板和后车窗侧面的包围连接成一个整体，在提升车视觉整体感的同时，还能够改善空气动力学效果。

内饰方面，新车整体造型同样沿用了江淮S4的主体设计风格，中控区域配有大尺寸中控屏，下方的空调区域排列较为整齐。与燃油版的瑞风S4，几乎保持一致，整体以黑色为主，并在空调出风口、挡把区域以及两侧门板处等加入大量镀铬元素进行点缀，让该车内饰质感得到很好地提升。在配置方面，新车将提供全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控液晶屏等，更加符合当下年轻消费者的用车需求。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为150马力（110千瓦）的驱动电机，并配备61kWh的锂电池组。根据此前报道来看，其NEDC续航里程为420公里，60km/h等速续航可达500km。

法拉利F8 Tributo售价：298.8万元起

法拉利F8 Tributo由法拉利设计中心打造，突出法拉利的超强动力性能、极致空气动力学设计的前卫设计理念。作为现款488 GTB替代车型，法拉利F8 Tributo车身重量更轻，经过测试后空气动力效率提高10%。采用最新第六代侧滑角控制系统，不仅拥有同级别最佳性能，更兼顾日常实用性。

法拉利F8 Tributo采用法拉利最新家族式设计语言，在传统中融入新元素。车头线条相对复杂，配合采用全新犀利造型的前大灯组，保持了极佳的辨识度。水平布置的LED大灯造型紧凑，设计师将制动进气口和保险杠外侧进气口整合到一起，加强了经过车轮拱罩气流的路径，避免了增大刹车盘带来更大簧下重量。

F8 Tributo继承了法拉利经典中置超跑的车身比例，保持了流线线条和灵动曲面设计思想。车身整合先进了空气动力学解决方案，采用了488 Pista上多项发动机热能管理配置，包括向后倾斜的前置散热器和扰流板一侧的动态进气口。车尾成为了向经典致敬的舞台，后风挡百叶窗取材于经典的法拉利F40，在保留进气基础上透过透明仓可以俯瞰整个发动机舱，格栅有助于导出发动机舱内热气，在古典中增加现代气息同时提升视觉观赏性。

硕大的扰流板经过风洞优化提升了车身后部的下压力，扰流板和出自经典设计的四环状LED尾灯集合到一起，不仅降低视觉重心，同时也向经典致敬（从458开始消失的两组双灯组合再度归来）。新车采用了双边两出排气，虽然只是双出但圆形尺寸很大，营造的音浪同样沁人心脾。大尺寸尾部扩散器可有效增强下压力，全部空气动力系统为新车提升了15%下压力。

内饰方面，法拉利F8 Tributo内饰也极具战斗范儿，保持了法拉利一贯的运动设计同时加入许多最新潮流设计元素，座舱设计以驾驶者为重点，纯黑色内饰配合经典的红色缝线运动范儿爆棚。方向盘两侧布置众多按键，让驾驶员专心驾驶，新车搭载最新HMI人机交互系统，副驾驶前方位置设计了7英寸可触摸屏，让副驾乘客可随时了解车辆状态。和大多数法拉利车型类似，F8 Tributo排挡杆采用按键排列，手动模式可使用超大尺寸换挡拨片完成。

动力方面，法拉利F8 Tributo采用中置布局，搭配了法拉利史上非特殊车型最强的3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率720Ps，最大扭矩是770Nm。相比于法拉利488 GTB，法拉利F8 Tributo减重50kg，造就更快的加速时间，官方公布0-100km/h加速时间仅为2.9s。