奔驰维权女踢爆万亿销售内幕：宝马手续费最高2万 经销商称做贷款才有赚(2)

　　“业内都是这么定的，大家也都这么收。”上述主管告诉AI财经社，4S店收取这笔费用的同时也会为消费者提供服务，“银行贷款需要准备哪些材料和证件，需要去什么地方办，我们会告诉顾客甚至帮他办理，并不是像(奔驰)女车主说的，什么也不干。”

　　在4S店工作两年多的小顾则认为，金融服务费其实就是贷款手续费，所有4S店都会向消费者收取。在他看来，“这个费用很正常，跟买房子时的中介费性质是一样的，不存在欺骗不欺骗。”

　　此前从事汽车销售从业者江朝透露，销售人员之所以鼓励车主不要全款买车，多走贷款渠道，是因为销售人员卖车赚取的提成不如金融贷款带来的提成高。小顾也承认，他在销售过程中会力劝消费者贷款购车，因为“提成会多给一点，也算是一项增值业务”。

　　每家车企和4S店的提成制度各有不同。江朝透露，卖出一辆动辄数万元甚至数十万元的汽车，销售顾问拿到的提成往往只有两三百元，而推荐用户办理贷款拿到的返点，是卖车提成的两三倍。另一方面，销售顾问身上背负着诱导客户做分期的任务，如果完不成就要被扣罚工资。

　　为了确保隐秘，4S店很少会将这笔“见不得光”的钱明确写入合同中，也不会开具发票或收据，只是在顾客最终提车时的交车确认单上注明手续费金额，一式三份，“店里一份，销售一份，顾客一份”。

　　事实上，除了新车交易，汽车金融服务费也广泛存在于二手车交易过程中。人人车前离职销售主管对AI财经社表示，每个月除了二手车销售任务，还会有金融贷款任务，“只完成汽车销售任务是拿不到提成的，必须两项都完成才能拿到。”据这位主管透露，二手车电商平台光靠服务费基本不能赚钱，平台最大的盈利点在金融业务上。

　　歧路生财

　　事实上，在汽车销售领域，变相收取五花八门的服务费早已是家常便饭，其中金融服务和保险是经销商在销售环节最赚钱的两个部分。

　　去年上半年，王强在山东当地一家东风标致4S店购买一辆汽车，包括金融手续在内共花费20多万元。直到交完五成首付，销售人员才告诉他，金融公司规定必须在4S店购买保险，才能继续办后续的金融手续。

　　王强告诉AI财经社，在4S店购买保险的费用为9000多元，通过其他渠道购买不到8000元，相差将近2000元。但由于已经交了首付款，不买保险既拿不到车，也退不了钱，他只能“认栽，被牵着鼻子走”。

　　销售人员告诉王强，他需要向4S店交纳2000元押金，以保证第二年在4S店续保。在王强反复要求下，4S店给他开了一张手写的押金条。他当时向4S店提出这一规定太不合理，4S店的销售总监则态度很好地告诉他，这是“公司规定，没有办法”，只要他第二年续保，这2000元将从保费中自动抵扣。

　　直到今年保险到期后，王强再次通过4S店购买指定的人保财险车险，但对方再次变卦，称2000元押金无法抵扣为保费，要求他全额购买保险，之后通过其他途径返还押金。买完保险后，他在押金条上写上“作废”字样，并拍照发给工作人员，但对方只通过微信返还1000元给他，剩余1000元被扣留，作为第三年续保的押金。

　　事后，有朋友告诉王强，大部分经销商都会要求消费者至少第一年要在4S店购买车险，“一直都是这个套路，所有消费者都逃不掉”。王强则告诉AI财经社，4S店“一步一个套，消费者很难知道有这么多坑”，即使事先有所了解，也很难避免被4S店步步为营的小把戏“套路”。

　　从事汽车销售的小吴告诉AI财经社，不少汽车品牌的4S店都和保险公司有合作，相当于保险公司的代理商，要求消费者通过4S店购买保险已成为行业“潜规则”，保费标准与保险公司并无不同，只是不会通过返佣、打折等方式给消费者优惠。

　　刘默然透露，在这个“互利互惠”的关系模式下，4S店为保险公司贡献新车保费，并拿到40%到50%的返佣，一些小保险公司的返佣还会更高。为了多赚钱，部分4S店会将非必要的险种作为必选项，如玻璃破碎险、车上人员责任险等。保险公司则承诺为4S店“推修”，也就是通过指定维修点的方式贡献维修车辆，通常10万元的保费要保证“回报”5万元维修费，但也经常存在“倒挂”的情况，即维修费超过保费。